הברונקו המקורי נולד ב-1966, אח צעיר למוסטנג המיתולוגי שהקדים אותו בשנתיים.
היו לברונקו שתי דלתות, מבנה של מרכב על גבי שלדת סולם, קשיחות קיצונית - ואינסוף אפשרויות לשדרוג ושיפור. הברונקו רכש לעצמו במהרה מעמד עם קהילה אדוקה של מעריצים. במשך השנים הוא עבר כמה גלגולים ופיתוחים. בכל חמשת הדורות שלו נשמרה בקפדנות אתה נוסחה מנצחת ומוכחת: קשיחות, יכולת שטח גבוהה, ואפשרות לפרק את הדלתות ואת הגג. ב-1996 הופסק ייצורו של הברונקו, לאכזבתאנשי שטח.

ובחזרה לזמננו. בקיץ החולף, הציגה פורד את הברונקו, שנולד מחדש. העיצוב שמשלב בין רוח הסיקסטיז לעידן ההייטק עם קשת דגמים שתוכננה בהתאם לצרכי השטח של הנהגים וסגנון החיים האינדיבידואלי שלהם וההקפדה של פורד להחיות את רוח הברונקו המקורית ולהשיק גם עולם שלם של אביזרים, תוספות ואפשרויות שדרוג – כל אלה הציתו מיד באזז עצום בעולם המוטורי.

התוצאה הייתה נהירה המונית בניסיון לשים את היד מוקדם ככל האפשר על הברונקו המסקרן. או לפחות להירשם להזמנה עתידית. נכון לאמצע יוני, הברונקו נמצא בסטטוס סולד אאוט לפחות לשנתיים הקרובות. בסך הכל, 190 אלף לקוחות ביקשו לרכוש את הברונקו באמצעות רישום מוקדם. לדברי מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, 125 אלף מכוניות ברישום מוקדם כבר הפכו להזמנות, והחברה עובדת במלוא הקיטור כדי לייצר ולספק אותן.