מזרח ירדן הכי אתגרי שיש! ועוד יממה מעבר...

המסע למזרח ירדן הינו "מסע קצה" באתר השטח - גם נוסעים הכי רחוק מזרחה שאפשר לצאת מישראל לעומק המדבר החיג'אזי / המדבר הערבי וגם נוסעים כ-400 ויותר קילומטרים ליום, כך שממרכז הארץ למזרח ירדן וחזרה נוסעים, ע"פ תכנון, למעלה מ-1,700 ק"מ ב-4 ימים.
היו מסעות למזרח ירדן שכבר באמצע היום הראשון "פרסו" כננת או שהיום השני נמשך עמוק לתוך הלילה או שהיו גרירות של כלי רכב לאורך מאות קילומטרים! אבל חילוץ שנמשך 36 שעות עוד לא היה! ובטח לא חילוץ בו כל חברי הקבוצה היו שותפים וגם הצבא והמשטרה הירדנית הגיעו והשתתפו בשמחה ובששון - והפירוט ביום השלישי ואילך, בלב יומן המסע:

ונחזור לאחר הצהרים של היום השלישי במסע, כשלפנינו עוד כשעה וחצי של אור וכ-120 ק"מ של שטח, והנה מגיעה המליחה (קע - בערבית) הראשונה שיש לחצות. המים אינם עמוקים והשיחים כולם בולטים מעל המים, סוף המליחה אמנם אינו נראה לעין אך גם שום דבר אינו נראה חריג בימה המוצפת. הדיפנדר מתחיל בחצייה ולאחר כשלושה קילומטרים בלב הביצה חום המנוע מתחיל לעלות ואני רק יכול לקוות שהשיירה הנוסעת אחריי מחכה בחוף מבטחים. הדיפנדר נעצר כ-200 מטרים לפני המשטח היבש וכל גלגליו חלקים ומסרבים לדחוף קדימה! סוף מערכה ראשונה!
מכיוון שאין מכשירי קשר (אסור להכניס לירדן) אני חוצה ברגל את הביצה בכ-20 דקות הליכה במים, על מנת להביא שני כלי רכב מסביב כדי להתחבר אליהם עם הכננת ולצאת החוצה מקצה הביצה. בפועל זה "הולך" או נמשך די ב"קלי קלות"... ולמעט שכבר חושך ולא שמרנו על גלילת הכבל של הכננת אשר נכרך לא טוב ושובר את הגובלים המחזקים את הכננת, החילוץ הזה מסתיים מהר. לשמחתנו הכננת עדיין שמישה ועוד תעבוד כמעט ברצף ביממה וחצי הקרובות. סוף מערכה שנייה!
חוזרים לאחור ומקיפים את הביצה בכרבע שעה של נסיעה על ציר הנפט ודיי בטוחים כי ארבעת כלי הרכב האחרים השוהים כבר בתוך הביצה יחולצו בקלות... כולם קופצים בצהלה לעומק הביצה ומתחילים לעבוד. אבל תקוות ושאיפות מחד ואילו הביצוע אחר לגמרי! מתברר שארבעת כלי הרכב ובהם גם השברולט סילברדו הספיקו לעשות דרך ארוכה - בין 550 מטרים לקילומטר ומאה מטרים, ללב הביצה וכי הם כבר "יושבים" עמוק בתוך הבוץ. הירח מאיר, השעה חצות הלילה ואנו מקבלים החלטה קשה האומרת שמשאירים את ארבעת כלי הרכב בלב הביצה ויוצאים להתארגנות לקראת החילוץ מחר. חוזרים לעבר המוצב של משמר הגבול הירדני ומתפצלים: חלק נשארים לישון שם את הלילה, בחסות ובהזמנת הצבא הירדני, ג'יפ עם חיילים ירדנים יורד לעבר הביצה ויישאר שם לאורך כל הלילה כדי לשמור על כלי הרכב וציוד החילוץ שנשאר פרוס בחוץ, וחלק נוסעים מערבה לעבר העיירה קרובה ויגיעו אליה בשעה חמש לפנות בוקר - סוף מערכה שלישית!
בבוקר מתחילים לחפש רצועות גרירה - וכמובן שאין! בטח לא משהו שמתקרב לאורך הרצוי! אבל מה הפתרון? מה שיש! שרשראות ברזל מחנות הכול-בו, כבלים של ברזל המשמשים לקיבוע אנטנות, קלמרות, כלי עבודה מתאימים ועוד כבלים שנמצאו בעיירה והושאלו לנו תמורת פיקדון. אנחנו מעמיסים הכול על הדיפנדר וחוזרים פנימה, כ-3 שעות נסיעה מהירה, לעבר המוצב של משמר הגבול. שעת צהרים הנשארים במוצב לאחר שינה טובה וארוחת שקשוקה שהכינו לעצמם ולחיילים, נהנים מחום השמש ובעיקר מוכנים לחילוץ של ארבעת כלי הרכב שמחכים לנו בלב הביצה - סוף מערכה רביעית!
חוזרים לביצה וקובעים "מדיניות" - תוכנית חילוץ סדורה, וקדימה לעבודה! ראשון "מסתערים" על חילוץ הטנדר טויוטה. מכינים כבלים, מבריגים שרשראות, הדיפנדר והכננת נעמדים בעמדתם ולאחר כשעה של הכנות ופריסת כבלים מתחילים למשוך. המשיכה הראשונית מתוך הוואקום קשה! עד כדי כך שהיא קורעת כבלים, שוברת ברגים, ומוצאת את כל נקודת התורפה לאורכם של כ-400 מטרים הכבלים שנפרסו. אבל לאחר כארבע שעות של עבודת צוות (חשבנו כי ייקח שעה לכל היותר) הטנדר טויוטה מגיע לחוף מבטחים יבש.
עכשיו "מסתערים" על השברולט סילברדו שעומד במים במקביל לאן שעמד הטנדר. כאן הוואקום של הבוץ ומשקלו הכפול של הסילברדו מעמיסים על השרשראות והכבלים וכל פעם נקרעת חוליה חלשה אחרת בשרשרת. הרצועות, שעכשיו כבר פרוסות לאורך 500 מטרים, מחוברת לשני כלי רכב - מיצובישי וטויוטה, שיחד מתוך היבשה מנסים למשוך את הסילברדו מהוואקום. כמעט והתייאשנו, אבל "ניסיון אחרון באמת" והסילברדו מתחיל לזוז! "יש אלוהים!!" מה רבה השמחה כשהסילברדו מגיע לאחר 500 מטרים של משיכה לקצה היבש של הביצה. סוף מערכה חמישית!
נשארנו עם שני כלי רכב בעומק של קילומטר ומאה מטרים בלב הביצה. הרצועות נמתחות, המיקום נמדד בדיוק והדיפנדר עושה דרכו ללב הביצה כדי לעבוד עם הכננת ולחלץ את השניים הנותרים, כאשר מאחור בחוף מבטחים מחכים כלי הרכב המחולצים כדי למשוך את הדיפנדר חזרה לאחור.
ושוב הכננת עובדת ובעיקר עם הרבה סבלנות והמון המון עבודה של המשתתפים: סוחבים רצועות, קדימה ואחורה, קדימה ואחורה, ושוב מצמצמים רצועות, ושוב קדימה ואחורה , והכננת נפרסת בפעם המאה, ועוד משיכה של 20 מטרים, וחוזר חלילה. המשיכה הראשונה תמיד קשה והפאג'רו השחור משתחרר מהוואקום ובכ-20 משיכות כננת נמשך לאחור ומתקרב כדי 50 מטרים מהדיפנדר.
עוברים למשוך את הג'יפ צ'רוקי, שתקוע עד הרצפה בלב הביצה, ולאחר כשעה של פריסת רצועות מתחילים למשוך. מתברר שהדיפנדר נמשך לג'יפ ולא עוזר כל פטנט וניסיון לעצור זאת. מכניסים עוד עוגן בדמות הפאג'רו הלבן שיעגן את הדיפנדר ושניהם יחד באמצעות הגלגלים יתקעו עצמם בלב הביצה. עוד משיכה בכננת והצ'רוקי "קופץ" מהוואקום ומתחיל להימשך לאחור. וכאן בדיוק הכננת של הדיפנדר הגיבור נשרפת ומסיימת חייה (תודה על למעלה מ-20 שנים של עבודה וחילוצים). סוף מערכה שישית!
השעה חצות הלילה, ירח זורח מעל הביצה, רוח קלה (ומקפיאה) מזיזה את המים והעייפות פושה בכוח. כאן נכנס למערכה מפקד הגזרה הירדני, שהגיע אלינו לאחר כארבע שעות של נסיעה במטרה לדחוק בחייליו. החיילים והשוטרים הירדנים נכנסים לביצה עם הנעלים והבגדים וצעקות איסחאב - איסחאב (משוך - משוך) נשמעות בחצות הליל על פני המים. אנחנו צריכים קצת להרגיע את ההתלהבות והירדנים מבינים שהמשימה אינה פשוטה כפי שנראית מהחוף היבש. אך לאחור כשלוש שעות של גרירה מושכלת, הרבה עזרה בדחיפות, משיכת רצועות ובסיוע הסילברדו רכב-רכב מחולץ מהביצה. וזאת מבלי לפרט את הכשלים בכבלים ובקלמרות, את האילתורים, את הקשירות בכבלי הברזל ואת הנפילות לבוץ של המחלצים - ישראלים וירדנים כאחד. לבסוף בשעה 03:00 לפנות בוקר כולנו בחוץ! "יש אלוהים" והוא אוהב אותנו!, כבר נאמר יותר מפעם אחת הלילה. סוף מערכה שביעית!
רטובים ומאוד מרוצים חוזרים לבסיס הצבא הירדני. מתארגנים במהרה, כולנו קפואים, מלאים בבוץ, נפרדים מהירדנים ומתחילים את הנסיעה החוצה לכביש. שלוש שעות של נהיגה בשטח ולסיום קצת כביש עד למלון שמחכה לנו כבר שני לילות, שנגיע אליו לארוחת ערב ולינת לילה. בשבע בבוקר נכנסים לארוחת בוקר - מבוצבצים אך מרוצים! כזה חילוץ ארוך ומורכב עוד לא היה!! כזו הרפתקה לא חווים כל יום!!! הולכים קצת לישון ומאוחר יותר, לקראת צהרי היום החמישי בירדן, חזרנו הבייתה לישראל - השמחה אדירה. סוף מערכה שמינית!

המסלול הקלאסי: טיול ג'יפים ואדי ראם ופטרה

רק מדבר! בדרום ירדן: מסע ג'יפים אתגרי בוואדי ראם

המסע האתגרי מזרחה: מסע מיוחד למדבריות של מזרח ירדן

טיול מכוניות כביש/ספורט לדרום ירדן: ירדן כביש, 3 ימים: טיול נהיגה ספורטיבי